Keprihatinan anda terhadap keselamatan lif adalah penting, semasa anda berinteraksi dengannya setiap hari. Memahami peranti ini memberikan ketenangan fikiran. Lif penumpang terutamanya dilengkapi dengan empat peranti keselamatan teras: peranti perlindungan pintu, peranti perlindungan lebih laju, peranti penampan dan sistem saling kunci keselamatan elektrik. Bersama-sama, ini membentuk berbilang barisan pertahanan terhadap kemalangan seperti terjatuh, mencubit dan melepasi.
Peranti Pelindung Pintu: Menghalang Orang daripada Dicubit dan Menghalang Lif Bergerak dengan Pintu Terbuka
Ini adalah penghalang keselamatan yang paling kerap disentuh penumpang, memastikan keselamatan semasa proses membuka dan menutup pintu.
Plat Sesentuh Keselamatan dan Langsir Cahaya: Dipasang pada kedua-dua belah pintu kereta, apabila pintu menghadapi halangan (seperti orang atau objek) semasa menutup, plat sesentuh ditekan atau langsir cahaya disekat, dan pintu akan dibuka semula serta-merta dan secara automatik.
Kunci Pintu dan Suis Interlock: Lif hanya boleh mula beroperasi apabila kedua-dua pintu pendaratan dan pintu kereta ditutup dan dikunci sepenuhnya; jika mana-mana pintu tidak ditutup dengan betul, lif tidak boleh bergerak, menghapuskan risiko "bergerak dengan pintu terbuka" dari awal.
Peranti Perlindungan Terlalu Laju: Mencegah Kejatuhan Lif Tidak Terkawal
Ini adalah mekanisme teras untuk mencegah jatuh bebas, diaktifkan oleh tindakan terkoordinasi dua komponen utama.
Gabenor Kelajuan Terlebih: Pantau kelajuan kereta dalam masa nyata. Jika ia melebihi 115% daripada kelajuan terkadar, ia mencetuskan tindakan mekanikal dan memotong litar kawalan.
Pengapit Keselamatan:Apabila gabenor kelajuan lebihan diaktifkan, ia menarik pengapit keselamatan, mengapit kereta dengan kuat pada rel pemandu, mencapai brek kecemasan, seperti "mengikat tali pinggang keledar" untuk lif.
Peranti Penampan: Barisan Terakhir Pertahanan Fizikal
Walaupun semua perlindungan lain gagal, penimbal boleh meminimumkan kerosakan kesan.
Penampan Spring dan Hidraulik: Dipasang di bahagian bawah dan atas aci, ia menyerap tenaga kinetik dan mengurangkan daya hentaman apabila kereta atau pemberat pengimbang jatuh, melindungi penumpang dan peralatan.
Ini adalah "garisan pertahanan terakhir" dalam rantai keselamatan lif; walaupun diaktifkan hanya dalam situasi yang melampau, ia amat diperlukan.
